Передняя подвеска ВАЗ - особенности конструкции

Чтобы автомобиль шел плавно и без резких толчков не только на городских трассах, но и при езде по бездорожью, на нем должны быть установлены качественные подвески. Таким образом, основная задача, с которой призваны справляться подвески ВАЗ, — гашение энергии вертикальной составляющей. Чтобы обеспечить эффективную стабилизацию, была разработана сложная система, в которую помимо подвесок входят также амортизаторы ВАЗ, которые служат в определенном смысле буфером.

Что касается особенностей системы стабилизации движения, устанавливаемой на отечественные автомобили, то подвески ВАЗ делаются телескопическими. Кроме того, они являются независимыми, то есть напрямую не скреплены с рамой. Основной элемент подвески — это стойки ВАЗ с амортизаторами — особыми масляными или газовыми камерами, которые непосредственно гасят импульсы при езде по неровному дорожному покрытию.
Чтобы ход автомобиля был спокойным, одного гашения вертикальных вибраций недостаточно. Для большего комфорта пассажиров и водителя на машинах ВАЗ предусмотрена система поперечной стабилизации. Она выполнена в виде штанги, соединяющей нижние рычаги передней и задней подвесок. При этом стабилизаторы проходят через резиновые шарниры креплений стоек. Центральная часть штанги соединяется с кузовом машины через уплотнители, а металлические кронштейны выступают крепежами.

Крепление стоек ВАЗ к кузову и ступицам колес

Чтобы обеспечить необходимую подвижность крепежа, стойки ВАЗ устанавливаются на поворотный кулак, который фиксируется болтами с эксцентриковым пояском. Регулируя эти болты, можно изменить развал переднего колеса автомобиля. Верхняя часть стоек подвески соединяется с брызговиком кузова, для чего используются самоконтрящиеся гайки и бочкообразная пружина, сажается крепеж на подшипник. Такая система независимого крепления позволяет подвеске поворачиваться вместе с колесом.
В нижней части, где находятся амортизаторы ВАЗ, кулак поворотного механизма соединяется с рычагом подвески при помощи растяжек. Они берут на себя часть энергии при торможении или резком изменении скорости движения машины. При присоединении к ступице колеса, как и в верхней части, подвески ВАЗ крепятся через подшипник. В современных автомобилях этой марки используются двухрядные закрытые подшипники.